Dans un véhicule, le turbocompresseur joue un rôle très important. Il permet d’améliorer grandement ses performances. On le retrouve sur les moteurs à combustion et les voitures Diesel.
À quoi sert le turbo ? Comment le préserver et comment reconnaître qu’il est abîmé ? Voici tout ce que vous devez savoir.
Qu’est-ce que le turbocompresseur et quels sont ses avantages ?
Couramment appelé turbo ou turbo moteur, le turbocompresseur est une partie mécanique annexe au moteur de la voiture. Dans la plupart des cas, il est situé à proximité du filtre à air et du catalyseur du pot d’échappement. Son rôle est d’augmenter la puissance et le rendement d’un moteur à essence ou d’un moteur diesel.
Avec lui, les accélérations du véhicule sont rendues meilleures. De même, la consommation du carburant est très bien régulée. Un turbo neuf pas cher installé sur une voiture dont le sien est usé fait une belle différence.
Avec lui, l’énergie des gaz d’échappement dégagés par le moteur est utilisée avant même d’être rejetée. Il permet aussi d’augmenter le volume et la pression d’air admis dans le moteur. Cet air est ensuite mélangé au carburant pour optimiser sa combustion. On parle de principe de suralimentation.
Enfin, le poids léger et le faible volume du turbocompresseur rendent son installation très facile.
En général, la durée de vie moyenne d’un turbocompresseur est de 200 000 km. Néanmoins, certains modèles plus perfectionnés et plus efficaces sur le marché peuvent atteindre jusqu’à 300 000 km.
Comment savoir que votre turbo est abîmé ?
En cas de casse du turbo, vous recevrez de multiples signaux externes. Premièrement, vous remarquerez une production de fumée ou une émission de sons métalliques. D’habitude, lorsque vous roulez, le turbocompresseur siffle. Si le bruit s’intensifie, il y a un grand risque que le turbo soit abîmé.
Un autre signal de casse d’un turbocompresseur est la fuite d’huile. On parle de fuite d’huile lorsque l’huile contient des impuretés. Celles-ci s’y introduisent pendant que vous conduisez votre voiture ou lorsque le moteur est endommagé.
Parfois, en cas de casse du turbo, vous pouvez sentir une odeur d’huile brûlée lorsque vous conduisez votre véhicule. Dans les situations les plus faciles à comprendre, vous verrez de la fumée blanche ou bleue sortir du pot d’échappement.
Ces différents signaux ne doivent pas être pris à la légère, car ils sont les plus fréquents lorsqu’un turbocompresseur est en panne.
Comment préserver son turbocompresseur ?
Trop ou mal utilisé, le turbocompresseur subit des dégâts qui mettent sa longévité en péril. Pour le préserver et éviter sa casse, nous vous recommandons d’inspecter soigneusement et régulièrement les tubulures au niveau de l’échappement. Aussi, évitez de redresser les ailettes de la turbine au risque de les abîmer.
Si les ailettes sont endommagées, changez-les avant d’utiliser à nouveau votre véhicule. De même, veillez à ce que les filtres et l’huile que vous utilisez soient de bonne qualité. N’hésitez pas à les changer régulièrement en fonction des spécifications du constructeur de votre automobile.
Chaque fois que vous changez un turbo, prévoyez d’acheter une nouvelle huile et un nouveau filtre. En ce qui concerne l’excès des températures, il existe des astuces pratiques. Par exemple, avant d’arrêter le moteur de l’auto, faites-le tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes. Vous laisserez ainsi le temps au turbo de se refroidir complètement.
