AUDI R8 2017 – caractéristiques, infos & photos du véhicule

VOUS AIMEREZ

  • Plus rapide que jamais
  • Performances similaires à celles de la Lamborghini Huracan plus chère
  • Intérieur luxueux et techniquement sophistiqué

VOUS N’AIMEREZ PAS

  • Grande calandre avant
  • Toujours cher

Audi a complètement redessiné les R8 coupé et R8 Spyder pour l’année modèle 2017. Deux saveurs seront proposées dans un premier temps : R8 V10 et R8 V10 Plus. La voiture de sport à traction intégrale à moteur central repose sur un tout nouveau châssis léger et dispose de plusieurs modes de conduite et d’amortisseurs MagneRide. L’Audi R8 2017 est disponible avec plusieurs des dernières technologies du constructeur automobile.

Résumé du véhicule

La voiture de sport Audi R8 à moteur central est le modèle phare du constructeur automobile et se situe au-dessus des voitures de sport TT/TTS et A5/S5. Les variantes comprennent le coupé R8 et la R8 Spyder décapotable. La R8 est le modèle le plus cher de la marque et son prix est supérieur à celui de la berline Audi A8 L W12 pleine grandeur.

Vue d’ensemble

L’Audi R8 coupé et R8 Spyder 2017 est alimentée par un V-10 de 5,2 litres offert en deux versions. Les modèles de base R8 V10 coupé et Spyder ont une puissance de 540 ch et 398 lb-pi, tandis que la R8 V10 Plus coupé a une puissance de 610 ch et 413 lb-pi. Le seul choix de transmission est une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports qui transmet la puissance aux quatre roues par l’intermédiaire du système de traction intégrale Quattro à l’arrière du constructeur, qui peut transmettre jusqu’à 100 % du couple à l’essieu avant au besoin. Audi prétend que la R8 V10 peut rouler à 199 mi/h et que la R8 V10 Plus peut atteindre 205 mi/h. La R8 est classée EPA 14/22 mpg ville/route.

Les points saillants de la toute nouvelle R8 2017 commencent avec la toute nouvelle plateforme Audi Space Frame en aluminium et en fibre de carbone, qui serait beaucoup plus légère que la voiture sortante tout en améliorant la rigidité à la torsion. Les modèles de base sont équipés du système Audi Drive Select avec quatre modes de conduite (confort, automatique, dynamique et individuel), tandis que le V10 Plus bénéficie d’un mode performance avec des sous-réglages secs, humides et neige.

Le groupe d’instruments Audi Virtual Cockpit (avec écran haute résolution de 12,3 pouces et processeur haute performance) et Audi connect standard, tandis que la navigation MMI plus est en option. Un système de sonorisation Bang & Olufsen de 550 watts à 13 haut-parleurs est de série sur les modèles de base et en option sur le V10 Plus.

Sécurité

Comme pour la plupart des voitures de sport à faible volume, les Audi R8 et R8 Spyder 2017 n’ont pas été testées ou évaluées par la NHTSA ou l’IIHS. Bien qu’Audi n’ait pas énuméré beaucoup de dispositifs de sécurité, la R8 comporte des feux de jour et des phares à DEL, des feux arrière à DEL avec clignotants dynamiques et un système de stationnement avec caméra de recul et capteurs avant et arrière. De plus, les freins en céramique de carbone sont de série sur la R8 V10 Plus et en option sur les modèles R8 V10.

Ce que nous en pensons

Nous avons été impressionnés par l’Audi R8 2017 lors de nos différents essais. Lors d’un tour chaud à Daytona, nous avons dit : « Un tour chaud. C’est tout ce dont vous avez besoin pour savoir que l’Audi R8 V10 Plus 2017 est la bonne affaire, une voiture sport qui est plus qu’un échappement bruyant et une silhouette sexy… Gagnez le dimanche, vendez le lundi. C’est une idée aussi vieille que l’automobile. Et ça marche toujours. »

Lors de notre premier essai de l’Audi R8 V10 Plus 2017, nous avons été impressionnés par les capacités de la voiture : « Le V10 Plus, c’est de l’argent pour conduire, c’est un Vince Vaughn classique. L’Audi est plus que rapide avec des réflexes félins, une direction vive et précise et des freins qui durent des jours. De plus, la direction dynamique est de loin la meilleure direction réglable que j’aie jamais connue sur une Audi. »

Faits intéressants

L’Audi R8 2017 partage son châssis avec la Lamborghini Huracan beaucoup plus chère et offre des performances similaires pour moins cher.

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