Si vous ne pourrez pas conduire votre moto pendant un certain temps, ne désespérez pas : cette étape par étape vous aidera à préparer votre moto pour un entreposage à long terme.
Selon la durée d’entreposage de votre vélo, vous voudrez vous assurer qu’il sorte de l’entreposage profond sans être endommagé par la rouille, la corrosion et l’inactivité, dans la mesure du possible.
Des choses dont vous aurez besoin :
- Articles de nettoyage, y compris l’eau, le savon et les serviettes pour l’extérieur, le dégraissant pour chaînes, le nettoyant pour moteurs et le WD-40.
- Stabilisateur de carburant, tel que n’importe quelle marque recommandée par le fabricant ou Sta-Bil.
- Si vous devez vidanger votre huile, les articles énumérés dans l’article sur la vidange d’huile.
- Un chargeur de batterie ou un chargeur de batterie.
- Cire pour finitions de peinture.
- Une housse de vélo ou un drap de tissu respirant.
- Si votre chaîne a besoin d’être nettoyée et/ou lubrifiée, les éléments énumérés dans l’article d’entretien de la chaîne.
- Si vous êtes prêt à faire un effort supplémentaire, pour ainsi dire, des blocs de bois ou des dispositifs pour soulever les pneus du sol si votre moto n’est pas équipée d’une béquille centrale.
Ce tutoriel est divisé en parties ; pour accéder à une tâche spécifique, cliquez sur le lien approprié ci-dessous, ou suivez le processus étape par étape.
Préparez votre moteur, votre échappement et votre batterie pour un stockage à long terme
La première chose que vous voudrez faire pour préparer votre moteur à l’entreposage est de vous assurer que l’huile moteur est propre. L’huile usagée peut emprisonner les contaminants qui endommagent les joints d’étanchéité en caoutchouc, et effectuer une vidange d’huile et un changement de filtre avant l’entreposage à long terme aidera à préserver votre moteur.
Si vous ne conduisez pas votre moto pendant plusieurs semaines (si elle est à carburateur) ou plusieurs mois (si elle est injectée de carburant), vous voudrez vous assurer que vos systèmes d’alimentation en carburant sont prêts pour l’inactivité. Dans le cas d’un moteur à carburateur, tourner le robinet en position « arrêt », desserrer la vis de vidange de la cuvette du flotteur et prendre le carburant dans un récipient. Si la vidange n’est pas possible, vous pouvez faire tourner le moteur avec le robinet en position « arrêt » jusqu’à ce qu’il meure. Comme l’humidité peut s’accumuler dans des réservoirs à moitié vides, faites le plein d’essence et remplissez-le d’un stabilisateur de carburant recommandé par le fabricant ou de Sta-Bil. Certains croient qu’il n’est pas nécessaire de vidanger les bouchons de flotteur si le stabilisateur est ajouté au carburant et s’il passe correctement dans le circuit de carburant ; faites le processus qui vous convient le mieux.
Si vous rangez votre vélo pendant plus de six mois, vous voudrez peut-être protéger votre piston et vos segments de cylindre contre la rouille potentielle. Pour ce faire, retirez chaque bougie et versez une cuillère à soupe d’huile moteur neuve ou d’huile à vaporiser à l’intérieur. Mettez à la terre les fils d’allumage et tournez le moteur plusieurs fois pour répandre l’huile avant de remplacer les bougies d’allumage.
Vaporisez un peu de WD40 dans le(s) tuyau(s) d’échappement afin d’éloigner l’eau ; le « WD » signifie déplacement d’eau, et garder l’humidité à l’extérieur empêchera la rouille. Vous pouvez aussi empêcher l’eau et les bestioles d’entrer en remplissant la prise d’eau et l’échappement avec des sacs en plastique froissés.
Nettoyez les fils de la batterie et attachez un tendeur de batterie à votre batterie pour la garder chargée et prête à partir lorsque vous êtes prêt à sortir la moto de l’entreposage ; si vous n’avez pas un tendeur, un chargeur à pile est mieux que rien.
Nettoyage de votre moto pour l’entreposage hivernal à long terme
La saleté et la crasse endommageront les motos, tant sur le plan cosmétique que mécanique, alors utilisez ces conseils pour préserver votre moto pendant un stockage à long terme :
Lavez votre moto avant de la ranger ; consultez notre tutoriel Comment laver une moto, et assurez-vous de laisser votre moto sécher complètement avant de la couvrir, car la condensation emprisonnée peut causer la rouille.
Afin de vous assurer que votre chaîne ne se corrode pas, suivez notre tutoriel d’entretien de la chaîne étape par étape.
Utilisez un dégraisseur pour nettoyer les boues de l’extérieur du moteur.
Après avoir lavé votre vélo, appliquez de la cire sur toutes les surfaces peintes, et polissez le chrome sur le chrome, ce qui évitera l’humidité.
Espérons que vous pourrez garder votre vélo à l’abri des intempéries ; si c’est le cas, utilisez un morceau de tissu respirant ou une housse de vélo pour le protéger de la poussière.
Si vous ne pouvez pas éviter de laisser votre vélo exposé aux intempéries, vous ne voudrez peut-être pas le couvrir, car les revêtements peuvent retenir l’humidité et faire plus de mal que de bien.
Liquides de freins, d’embrayage et de refroidissement
Si votre liquide de frein a besoin d’être remplacé, faites-le avant le remisage à long terme. De même, le liquide d’embrayage hydraulique doit être changé avant de ranger votre vélo ; les deux systèmes risquent de tomber en panne si l’humidité s’infiltre.
Assurez-vous également que votre liquide de refroidissement est frais, car des dépôts peuvent se former à partir de l’ancien liquide. Pour connaître les intervalles d’entretien, consultez votre manuel du propriétaire.
Décharger la suspension
Si votre moto a une béquille centrale, utilisez-la pour l’entreposage à long terme.
Si vous ne roulez pas pendant plusieurs semaines et que vous n’avez pas de béquille centrale, vous voudrez peut-être envisager d’étayer soigneusement le vélo avec des cales. Ne faites pas plus de mal que de bien en laissant tomber votre vélo tout en essayant de l’étayer ! Si vous le faites correctement, soulever votre moto réduira la tension sur la suspension et les pneus.
Gonflez vos pneus à la pression maximale recommandée pour maintenir leur forme, car les températures de refroidissement contracteront l’air sous pression. Si le sol risque de geler, essayez de garder les pneus hors du sol en utilisant des blocs de bois.
