Compresseur de Ressort | Définition, choix et avantages

Le compresseur de ressort est utilisé dans le domaine de l’automobile. Elle fait partie des pièces maîtresses de la réparation. Que savoir de cet outil indispensable ? Découvrons !

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Qu’est-ce que le compresseur de ressort ?

Le compresseur de ressort est encore appelé ressort d’amortisseur. C’est un outil qui permet le démontage et le remontage du ressort des combinés ressorts-amortisseurs. Il est un élément de la suspension d’une voiture.

Cette suspension se compose de 4 différents ensembles constitués chacun d’un ressort et d’un amortisseur pour chaque roue de la voiture. Ainsi, elle arrive à jouer des deux rôles principaux que sont :

  • Le maintien au sol des 4 roues de la voiture, malgré les déformations ou le mauvais état de la route ;
  • L’amortissement des mouvements des roues.

Ces deux fonctions se complètent pour une tenue de route à la fois sûre et confortable pour le conducteur et pour les passagers.

Les catégories existantes de compresseurs de ressort

Sur le marché, les opérations de démontage et de remontage ont lieu avec des compresseurs de ressort de différentes qualités. On en retient principalement trois.

Le compresseur de ressort à tige filetée

Ce type de compresseur comprend deux tiges filetées, et chacune d’elles est munie de deux crochets. Pour l’utilisation de cet outil, les deux tiges doivent être placées l’une en face de l’autre. Il faut diamétralement les opposer sur les spires du ressort.

Ensuite, elles doivent être vissées l’une après l’autre pour que la compression se fasse de façon équilibrée.

Le compresseur de ressort à plateaux

Il s’agit d’un tube unique avec deux plateaux. Chacun d’eux entoure et serre le ressort par ses spires. Ici, l’utilisation va consister au vissage du mécanisme du tube pour la compression du ressort.

Le compresseur de ressort hydraulique

Sur beaucoup de points, il ressemble au compresseur de ressort à plateaux. La principale différence se trouve au niveau du mécanisme.

Pour le compresseur de ressort à plateaux, il s’agit d’un mécanisme à vis, alors que pour le compresseur de ressort hydraulique, on a affaire à un mécanisme de type hydraulique. Avec ce compresseur très particulier, on peut facilement compresser des ressorts fortement chargés.

Comment se passe une opération de démontage et de remontage ?

Généralement, le compresseur de ressort sert à désaccoupler un ou plusieurs ressorts du corps d’amortisseur. Ainsi, pour une opération de démontage, il faut comprimer le ressort et l’empêcher de s’appuyer sur les coupelles que possède le corps d’amortisseur.

Il faut maintenant dévisser lesdites coupelles pour dégager le ressort.

Le processus est le même pour une opération de remontage. D’ailleurs, aucune de ces deux opérations ne peut être réalisée à la main à cause de la force que génère le ressort. Il faut aussi être très rigoureux, car ces opérations peuvent se révéler très dangereuses.

Comment choisir un compresseur de ressort ?

Le compresseur de ressort doit faire l’objet d’un choix minutieux. Son choix devra fortement dépendre de vos besoins en la matière.

Le nombre de voitures

Le nombre de voitures va principalement jouer dans le choix de votre compresseur de ressort. Si vous n’avez qu’une ou 5 voitures à prendre en charge, vous pouvez jeter votre dévolu sur les compresseurs de ressort à tige filetée.

Avec plus de 5 voitures et jusqu’à 10, optez pour un compresseur de ressort à plateaux. Avec plus de 10 voitures, il vous faut un compresseur hydraulique.

Le prix

Les compresseurs à tige filetée coûtent 20 euros en moyenne. Avec 50 euros au moins et 150 euros au plus, vous pourrez acquérir un compresseur à plateaux. Enfin, un compresseur hydraulique coûte environ 150 euros.

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