L’hiver approche et, comme chaque année, la même question se pose : à quel moment faut-il passer aux pneus hiver ? Beaucoup de conducteurs attendent que les premiers flocons tombent pour prendre rendez-vous chez le garagiste, car ils pensent que ces pneus ne servent que dans des conditions extrêmes. C’est pourtant une erreur fréquente et potentiellement dangereuse. En réalité, les pneus hiver sont utiles bien avant la neige.
Dès que les températures chutent, pensez sécurité
Dès que le thermomètre descend sous les 7°C, le caoutchouc des pneus été devient plus rigide, ce qui dégrade l’adhérence et allonge les distances de freinage. À l’inverse, les pneus hiver conservent leur souplesse, même par temps froid.
Avec des pneus hiver, la tenue de route s’améliore, que la chaussée soit sèche, mouillée ou verglacée. Pour choisir de tels équipements adaptés à votre véhicule, consultez la sélection de pneus hiver Roady. Ce centre auto;obile propose des modèles performants et accessibles, sélectionnés pour tous les types d’automobilistes.
Ce n’est donc pas la neige qui doit déclencher l’achat, mais bien la température. Attendre la première chute, c’est souvent arriver trop tard, au moment où la route est déjà risquée et où les rendez-vous dans les centres-auto sont saturés.
Une obligation légale dans certaines régions
Depuis la mise en place de la loi Montagne, les automobilistes circulant dans des zones montagneuses sont tenus, entre le 1er novembre et le 31 mars, de disposer d’un équipement adapté : pneus hiver, chaînes ou chaussettes. Cette obligation concerne plus de 40 départements et touche de nombreux vacanciers en route vers les sports d’hiver.
Rouler sans équipement conforme dans ces zones peut entraîner une amende et l’interdiction de circuler. Mais au-delà de la réglementation, il s’agit surtout de sécurité. Un simple arrêt en côte ou une perte de contrôle dans un virage gelé peut vite tourner au drame.
Pneus 4 saisons : une fausse bonne idée ?
Beaucoup d’automobilistes optent pour les pneus 4 saisons, pensant éviter le changement biannuel. Pourtant, si ces pneus représentent un bon compromis dans les régions tempérées, ils ne rivalisent pas avec les pneus hiver dans des conditions réellement froides. Sur une route enneigée ou verglacée, les performances en freinage et en tenue de route sont nettement inférieures.
Pour ceux qui habitent en montagne ou qui traversent régulièrement des zones froides, le pneu hiver reste de loin la meilleure option.
Anticiper pour rouler l’esprit tranquille
Changer ses pneus en octobre ou début novembre permet d’éviter la cohue dans les centres-auto. Roady, avec ses 119 centres en France, propose des prestations rapides et fiables, associant espace de vente et atelier dans un même lieu. C’est cette double compétence qui fait leur force et leur réactivité.
Mieux vaut rouler quelques jours avec des pneus hiver sur route sèche que l’inverse : se retrouver, à la dernière minute, avec des pneus été sur une route glacée. En matière de sécurité, l’anticipation est toujours le meilleur réflexe.
