La Fiat 500 est une voiture du segment A lancée en 2007 et rénovée en 2016. La Fiat 695 Abarth Tributo Ferrari a fait ses débuts mondiaux au salon de l’automobile de Francfort en 2009. Cette version de performance exclusive de la Fiat 500 Abarth a confirmé le lien entre Abarth et Ferrari, fondé sur des valeurs communes, notamment une passion pour la performance, une âme de pilote, le souci du détail et un style italien. Ce véhicule permet non seulement à Abarth d’étendre sa gamme en entrant sur le marché des voitures de sport de luxe, mais offre également aux clients de Ferrari un petit véhicule excitant pour tous leurs besoins de mobilité, y compris la mobilité urbaine pratique.
Le design
La voiture se distingue par un certain nombre de changements stylistiques, mais surtout par d’importantes modifications développées par les ingénieurs d’Abarth et de Ferrari. Le moteur est un T-Jet 16v 1,4 turbo conçu pour développer une puissance supérieure à 180 CV, associé à une boîte de vitesses électromécanique MTA (Transmission manuelle automatisée) avec changement de vitesse inspiré de la course. Les systèmes de suspension et de freinage ont également été renforcés pour faire face à la puissance supplémentaire: des disques à sections multiples de 284 mm avec des étriers fixes à quatre pistons de Brembo et des amortisseurs spéciaux vous permettent de profiter de performances en toute sécurité. À l’arrière, l’échappement «bi-mode» à contre-pression variable «Record Monza» est conçu pour améliorer les performances du moteur et produire un son inspirant à plus de 3 000 tr / min. À l’extérieur, la voiture est finie en rouge Scuderia, avec rétroviseurs en fibre de carbone et prises d’air Racing Grey. Il est également équipé de phares au xénon avec fonctions feux de croisement et repose sur des jantes en alliage de 17 pouces au design et à la performance inspirés par Ferrari. Fabriqués par Magneti Marelli Automotive Lighting, ces éléments fournissent une intensité et une durée d’éclairage trois fois supérieures à celles des phares à lampe halogène standard.
L’intérieur
Les intérieurs sont également personnalisés et témoignent de l’attention portée aux détails et du style sportif commun aux deux marques. Les sièges «Abarth Corsa by Sabelt» sont montés et finis en cuir noir avec coque et piétement en fibre de carbone. Ces sièges associent parfaitement les caractéristiques de la course – légèreté (10 kg de moins que la banquette standard) et la capacité de maintenir le corps contre les efforts latéraux et longitudinaux, grâce aux éléments de soutien du corps garnis de mousse résistant aux chocs et à l’ergonomie des sièges. Le volant en cuir noir est caractérisé par des inserts en cuir rouge et un moyeu tricolore sur lequel sont montées les palettes de changement de vitesses MTA, tandis que le tableau de bord est fabriqué spécialement par Jaeger et s’inspire de l’instrumentation typique de Ferrari. Les repose-pieds sont entièrement recouverts d’aluminium antidérapant et les pédales de course sont personnalisées avec le logo Scorpion. En outre, l’intérieur est agrémenté d’autres détails, tels que des plaques de protection spéciales et une plaque portant le numéro de série du véhicule. Parmi les autres éléments intérieurs notables, on peut citer une plaque de base en aluminium adhérente pour le passager (bien qu’il n’y ait pas de barre de maintien accessible) et une jauge de suralimentation turbo.
Le Tributo est doté de tous les équipements que vous attendez, notamment un système ESC, sept airbags, des phares bi-xénon, des vitres teintées, un système de climatisation à deux zones et un système audio haut de gamme avec connectivité téléphonique Bluetooth. Vous pouvez voir le site www.abarth695tributoferrari.com pour avoir plus d’informations.
