Célèbre dans le monde entier, la marque de moto autrichienne n’en finit pas d’étonner. Particulièrement en vue dans le monde du tout terrain, KTM peaufine ses motos électriques, dont les versions s’améliorent d’année en année. D’ailleurs, KTM a été l’un des premiers constructeurs à proposer des modèles électriques pour ses motos tout-terrain.
La Freeride E-XC représente la dernière venue dans l’univers de l’enduro. C’est un modèle performant, adapté aux adultes désirant pratiquer le motocross de loisir ou de compétition. On trouve également un modèle plus petit : la Free ride SX-E 5. Il s’agit d’une moto électrique capable de concurrencer les meilleurs modèles thermiques de 50 cm³.
KTM moto électrique : taillée pour la compétition
La KTM électrique est à l’aise sur tous les terrains. Son moteur Brushless à refroidissement liquide a été chouchouté par la marque KTM. L’allure moderne de la moto donne un style repérable et racé. Les composants choisis pour le cadre sont une association d’acier et d’aluminium. L’ensemble est léger et à la finition irréprochable.
Les fourches et les amortisseurs WP xplor équipent la roue avant et arrière. Les suspensions procurent une sensation de conduite agréable avec une bonne stabilité sur les terrains accidentés. Les versions 2021 bénéficient d’une nette amélioration au niveau des freins. Ce nouveau système de freinage, baptisé « Formula », est plus efficace. Le guidon « Neken » en aluminium a été pensé pour un maximum d’ergonomie et de solidité.
Que manque-t-il à cette KTM électrique ? Pas grand-chose assurément. Habile, facile à piloter, performante dans les compétitions de motocross… Difficile de reprocher quoique ce soit aux différents modèles façonnés dans les ateliers KTM.
Un moteur électrique : des qualités indéniables
Les avantages procurés par un moteur électrique sont nombreux. Déjà, la KTM électrique est peu polluante. Le reproche est souvent fait à ce genre de moto d’émettre trop de Co2. Ce n’est plus le cas avec cette KTM électrique. On pourra s’adonner au motocross tout en limitant son impact sur l’environnement. De plus, le moteur est bien moins bruyant qu’un moteur thermique, réduisant considérablement les nuisances sonores.
La batterie KTM PowerPack est d’une capacité de 3,9 kWh. Il y a un chargeur de batterie externe que l’on peut brancher sur des prises de courant classique 220v. L’accès pour recharger la moto est simple : juste en dessous de la selle, que l’on peut soulever. En moins de 2h, la KTM électrique est totalement rechargée.
La KTM électrique n’a pas besoin d’essence bien sûr, mais pas besoin d’huile non plus. La boîte de vitesse est également inutile. Cela permet un gain de place et surtout une perte de poids considérable ! Sans aucune comparaison possible, les modèles électriques sont bien plus légers que les modèles thermiques. On gagne aussi en agilité et en dynamisme.
Enfin, dernier avantage du moteur électrique, et non des moindres : sa facilité d’entretien. Il ne sera pas utile de vidanger régulièrement la boite de vitesse ou le moteur. De même, il n’y a pas de bougies à remplacer. Par contre, tout comme avec un modèle thermique, il faudra vérifier et entretenir régulièrement les freins, les roues et les amortisseurs.
