VOUS AIMEREZ
- Dynamique de conduite amusante
- Style Jaguar audacieux
- Moteur diesel efficace en option
VOUS N’AIMEZ PAS
- Quelques pièces d’intérieur bon marché
- Le roulement peut être rigide
- Le moteur diesel manque de puissance initiale
Nouveau pour 2017
Avec le récent remaniement pour l’année modèle 2016, la Jaguar XF reste pratiquement inchangée, à l’exception du nouveau turbodiesel à quatre cylindres qui rejoint les moteurs V-6.
Résumé du véhicule
La XF se situe au milieu de la gamme de berlines Jaguar, au-dessus de la XE d’entrée de gamme et au-dessous de la XJ pleine grandeur en termes de prix et de taille. La XF a un prix de départ plus élevé que le tout nouveau VUS F-Pace.
Vue d’ensemble
La Jaguar XF 2017 est équipée de série d’un V6 suralimenté de 3,0 litres développant 340 chevaux et 332 lb-pi de couple, la XF S haute performance utilise le même moteur V6 biturbo avec le même couple nominal, mais la puissance est augmentée de 40 à 380 chevaux. Le nouvel Ingenium 2.0 litres turbodiesel I-4 produit 180 ch et un couple sain de 318 lb-pi. Tous les moteurs sont jumelés à une boîte automatique à huit rapports qui transmet la puissance aux roues arrière ou au système de traction intégrale de la Jaguar. Cette berline anglaise offre une cote EPA de 20/29 mi/gal en ville et sur route pour le V-6 (20/28 pour la traction intégrale) et 31/42 mi/gal pour le turbodiesel (30/40 pour la traction intégrale).
Vous pouvez commander votre Jaguar XF 2017 avec l’ensemble confort et commodité qui comprend un siège avant chauffant et refroidi avec sièges arrière chauffants, un couvercle de coffre à commande électrique et des portes à fermeture souple. La technologie se compose d’un tableau de bord de 12,3 pouces avec cadrans virtuels et affichage cartographique #D, d’un système Meridian Digital Surround Sound System de 825 W, d’un écran tactile InControl Pro de 10,2 pouces avec navigation et d’un réseau WiFi 3G hotspot. Optez pour l’ensemble Amélioration intérieure de luxe et votre XF comprendra une garniture de toit en suédine, un éclairage ambiant intérieur multicolore, des seuils de portières éclairés, des tapis de moquette haut de gamme, des pare-soleil électriques aux vitres arrière, des stores latéraux manuels et un système de climatisation à quatre zones.
Sécurité
La Jaguar XF est offerte avec une foule de caractéristiques de sécurité évoluées, dont le système de freinage d’urgence autonome qui avertit le conducteur et applique toute la force de freinage si le système détecte un impact et que le conducteur ne répond pas. Le système d’avertissement de sortie de voie déclenchera un avertissement visuel et fera vibrer le volant si le système détecte que le véhicule dérive dans l’autre voie, tandis que le système d’assistance au maintien de voie appliquera une petite quantité de contre-braquage et guidera le véhicule dans sa voie de retour. Le nouveau système de surveillance de l’état du conducteur reconnaît les tendances de fatigue et d’inattention du conducteur et affichera un message visuel à plusieurs niveaux sur le tableau de bord. Un affichage tête haute laser, un régulateur de vitesse adaptatif, un système d’alerte en cas de circulation transversale à l’arrière et un système d’aide au stationnement sont des caractéristiques supplémentaires en option.
Ce que nous en pensons
Lors des essais de la voiture de l’année Motor Trend 2017, nous avons aimé le nouveau style, appréciant sa « posture agressive, prête à l’attaque et sa ligne minimaliste et ses détails de finition ». Nous avons également apprécié la dynamique de conduite de la XF et nous avons dit qu’elle » a l’équilibre et le sang-froid qui conviennent à une Jaguar « . Cependant, à la fin des essais, cette berline haut de gamme n’était pas finaliste » Avec la XF, Jaguar a livré un bad-boy moins pratique mais amusant à la classe. Mais des deux Jaguar sur le terrain, la XE a donné de meilleurs résultats en termes de valeur et d’agrément de conduite. »
Lors d’un premier essai de la gamme Jaguar XF, nous avons apprécié l’économie de carburant et la douceur du nouveau moteur diesel, mais nous n’avons pas aimé le manque de couple initial et la lenteur des accélérations. La Jaguar est amusante à lancer dans les virages, mais il faut s’attendre à une conduite raide dans les passages difficiles et sur les sièges un peu durs. Nous avons apprécié le petit roulis de caisse, l’adhérence accrue, les freins plus gros et la confiance accrue que l’on retrouve au volant de la Jaguar XF S. » Dans l’ensemble, la XF a grandi et a élargi sa gamme avec un moteur diesel. Il continue de se rendre utile dans tous les climats à traction intégrale et a amélioré sa stature avec un choix de matériaux plus haut de gamme, tout en conservant sa réputation de mauvais garçon sur la route. »
Faits intéressants
Les panneaux de carrosserie de la Jaguar XF pèsent moins de 13 livres et comptent parmi les panneaux les plus exigeants sur le plan technique que Jaguar a développés. Ils sont estampés à partir d’une seule feuille d’alliage haute résistance de la série 6000.
