Bien que le présent guide ne vise pas à devenir une sorte de bible du lavage de moto, nous avons pensé qu’un résumé rapide des erreurs les plus courantes et de la façon d’éviter d’endommager votre moto serait une bonne lecture informative. Alors, c’est parti !
1. Ne lavez pas votre moto lorsque le moteur ou les échappements sont chauds.
Le métal chaud et l’eau froide ne sont pas les meilleurs amis du monde et arroser votre moto avec de l’eau froide juste après roulé n’est pas une chose très intelligente à faire. La physique de base nous enseigne que lorsque les pièces métalliques chaudes se dilatent, elles reprennent les mêmes dimensions lorsqu’elles se refroidissent. Les changements soudains de température peuvent endommager les pièces métalliques ou leur finition et la réparation peut s’avérer très coûteuse.
Et bien, vous pourriez envisager un durcissement du métal. Les procédures de durcissement des métaux suivent de près certaines règles en termes de température initiale, de refroidissement, etc. La trempe ou la détrempe de pièces métalliques est un procédé industriel à base scientifique, contrairement au lavage d’une moto. Les réactions physiques qui ont lieu pendant le processus de durcissement n’ont rien à voir avec la manière non scientifique d’arroser votre moteur chaud avec de l’eau froide.
Dans les cas extrêmes, les blocs moteurs peuvent se fissurer ou leur finition peut en souffrir. Il en va de même pour les échappements chauds et agir trop hâtivement peut endommager le revêtement de chrome et de nickel.
Attendez un peu avant de pulvériser de l’eau froide sur votre moto. Plusieurs minutes ne feront pas une grande différence dans l’emploi du temps de votre journée, mais elles peuvent vous aider à éviter les ennuis.
2. Ne soyez pas pris au dépourvu lorsque vous lavez vous-même votre moto.
Laver une moto n’est pas une science compliquée mais comme toute autre chose, il faut être préparé à la tâche. C’est beaucoup plus confortable d’avoir tout ce dont vous avez besoin à portée de main pour que vous puissiez accomplir la tâche en une seule étape. Avoir les produits de nettoyage et accessoires dont vous avez besoin ne vous coûtera pas une fortune, surtout parce que vous utiliserez ces produit plus d’une fois.
Assurez-vous d’avoir de l’eau et un tuyau d’arrosage, des produits de lavage, du rénovant cuir, un chiffon propre, les bonnes brosses et du temps que vous pouvez consacrer au nettoyage de votre machine.
Si vous avez hâte de nettoyer la couche épaisse de poussière qui se trouve sur votre moto, cela peut se faire en quelques minutes, mais si vous avez envie de restaurer votre bécane chromée dans un état aussi proche que celui du neuf, cela prendra plus d’une demi-heure, alors assurez-vous que votre emploi du temps le permet.
3. N’oubliez pas de nettoyer la chaîne avant de nettoyer le reste de la moto.
Les motocyclettes à transmission par chaîne ont l’inconvénient d’avoir à nettoyer, lubrifier et serrer périodiquement cette chaîne, surtout si vous n’avez pas envie de changer la chaîne et le kit de pignons trop souvent.
Comme le nettoyage de la chaîne d’une moto est un travail salissant, il est logique que vous le fassiez avant de nettoyer le reste de la moto. L’utilisation de produits spéciaux de nettoyage de chaîne et de brosses a de bonnes chances de se salir occasionnellement d’autres pièces, mais une fois que la chaîne est propre, il sera beaucoup plus facile de repérer les zones qui ont besoin d’une attention particulière de votre part.
Utilisez des produits spécialement conçus pour le nettoyage de la chaîne car les shampooings traditionnels et les articles ménagers domestiques ne conviennent tout simplement pas.
4. N’utilisez pas le nettoyeur à pression pour nettoyer votre chaîne.
Même si prendre soin de la chaîne d’une moto peut très bien être un sujet d’article à part entière, nous en parlerons brièvement ici. L’utilisation d’un nettoyeur à haute pression pour nettoyer la chaîne de votre moto a de grandes chances de l’abimer.
Au cas où vous ne le sauriez pas déjà, entre les maillons métalliques qui composent une chaîne, les fabricants ont inséré de minuscules œillets spéciaux en caoutchouc. Ce que font ces anneaux en caoutchouc est plus important que leur apparence ou leur nom. Les entraxes de chaîne qui maintiennent les maillons ensemble sont lubrifiés lorsque la chaîne est assemblée et les anneaux aident à garder la graisse à l’intérieur de la chaîne et la saleté à l’extérieur.
Lors de l’utilisation d’un nettoyeur haute pression, le jet d’eau à haute puissance peut pénétrer assez facilement dans l’espace entre les anneaux et les maillons, poussant la saleté et l’eau à l’intérieur et réduisant ainsi la performance globale de la chaîne. Comme l’eau ne peut plus s’échapper de l’intérieur de la chaîne aussi facilement qu’elle est entrée, la seule possibilité de l’évacuer est par évaporation lorsque la chaîne devient très chaude après une longue période de conduite. Quoi qu’il en soit, la saleté et l’eau à l’intérieur des anneaux en caoutchouc sont mauvaises pour l’état de votre chaîne et devraient être évitées.
5. N’oubliez pas de faire tremper votre moto.
Si vous roulez depuis longtemps ou si vous avez parcouru une grande distance et que vous avez envie de commencer l’étape suivante de votre voyage avec une moto propre, laisser la saleté s’imprégner d’eau est une bonne idée. Ceci est particulièrement utile pour se débarrasser des insectes morts sur les surfaces brillantes de votre moto. Ce n’est que dix fois plus facile si vous utilisez un spray insecticide et que vous le laissez tremper un peu dans cette hécatombe à insectes plutôt que de lutter pour utiliser une éponge et beaucoup d’eau.
Il en va de même pour la couche de boue épaisse. En la trempant dans l’eau, elle sera plus facile à enlever et réduira la nécessité de beaucoup frotter. La seule chose qui ne s’imbibe pas dans l’eau est la crasse qui s’accumule dans certaines zones, comme le pignon avant des motos à chaîne, la roue arrière des mêmes deux-roues et d’autres endroits où l’huile ou le carburant a fui et où la poussière s’est incrustée.
Vous pouvez utiliser une grande variété de produits de nettoyage qui ont été formulés pour ce travail, et vous serez heureux de les avoir avec vous comme nous l’avons suggéré dans le second point de cet article.
6. Ne frottez pas excessivement.
Si la saleté ne disparaît pas après avoir été imbibée, traitée avec le bon nettoyant, il suffit de faire preuve de patience et de recommencer l’opération de nettoyage. L’utilisation d’un tissu abrasif sur votre moto est totalement déconseillée car ces matériaux sont le moyen le plus court pour envisager un nouveau travail de peinture.
Utilisez toujours un chiffon doux pour laver la moto et soyez prêt à ajouter plus de solution de nettoyage et attendez quelques minutes supplémentaires au lieu de frotter plus fort. Une pression excessive sur une zone laissera une marque et, selon la sévérité de la situation, il se peut qu’elle ne soit pas polie.
Différentes nuances de couleur et des degrés de brillance variables sur les pièces chromées sont parmi les effets les moins désirés d’un nettoyage inadéquat d’une moto. Ils vous rendront moins fier de votre moto et réduiront la valeur de revente de votre moto.
Repeindre une pièce de carrosserie ou la rechromer coûte beaucoup plus cher qu’une partie de votre temps. Peu importe à quel point vous roulez de manière agressive, être doux lorsqu’il s’agit de laver votre moto est toujours payant.
