Comment inspecter une moto d’occasion : Vérifier le cadre
Un tour d’essai peut transmettre des informations précieuses sur une moto d’occasion, mais avant d’aller faire un tour, voici des moyens de trouver des points problématiques potentiels.
Si vous achetez une moto d’occasion, la chose la plus importante à surveiller est l’état du cadre. La plus petite fissure ou fracture de la ligne des cheveux sur un cadre peut non seulement qualifier la moto pour un titre de sauvetage, mais elle peut aussi poser un risque potentiel pour la sécurité.
N’envisagez même pas un moto avec un cadre endommagé, y compris des bosses, des déchirures de soudure, des plis ou des fractures. Retirez le siège et/ou toute partie du corps facilement démontable qui peut masquer des parties du cadre et, si nécessaire, utilisez une lampe de poche pour éclairer toute partie du cadre qui pourrait être trop sombre pour être vue.
Vérifier la chaîne et les pignons
Des chaînes de moto bien entretenues devraient durer longtemps, mais lorsqu’elles sont négligées, elles peuvent paralyser un moto et, pire encore, mettre en danger la sécurité du motocycliste.
L’inspection visuelle d’une chaîne peut révéler la présence de corrosion, mais vous devriez aussi vérifier sa souplesse en poussant et en tirant sur une section, en déplaçant le moto de quelques pouces vers l’avant et en répétant l’opération jusqu’à ce que vous ayez testé la chaîne sur toute sa longueur. Il doit se déplacer d’environ trois quarts de pouce à un pouce dans l’une ou l’autre direction. Jetez aussi un coup d’œil aux pignons. La forme de leurs dents doit être régulière et leurs pointes ne doivent pas être trop usées.
Vérifier les fils de la batterie
Des câbles de batterie propres indiquent qu’un moto n’a pas été laissé sans surveillance. Bien que des fils propres ne révèlent pas nécessairement la longévité de la batterie, un manque de corrosion est un bon signe que vous devriez rechercher. La plupart des batteries de moto se trouvent sous le siège, alors n’hésitez pas à le soulever pour jeter un coup d’œil à l’état de leurs câbles.
C’est bon, ne donnez pas de coups de pied, les pneus.
Ensuite, examinez les pneus et assurez-vous que l’usure est répartie uniformément et non pas concentrée sur un côté. La profondeur de la bande de roulement est la clé de l’adhérence sur sol mouillé, et si vous placez un quart de pièce dans la bande de roulement, celle-ci ne devrait pas descendre sous la tête de George Washington. Des niveaux de gonflage appropriés assureront également que les motifs de la bande de roulement sont uniformes ; des informations plus détaillées sur l’inspection des pneus, lisez notre article sur l’inspection et l’entretien des pneus.
Comprimer la suspension et vérifier la tête de direction
Une fois que vous avez jeté un coup d’œil aux différents composants, asseyez-vous sur le moto, prenez le frein avant et essayez de comprimer les fourches ; elles devraient réagir avec une résistance ferme et rebondir jusqu’à leur point de départ. Inspectez également les fourches pour détecter les fuites d’huile et/ou les irrégularités de surface.
Si le moto a une béquille centrale, relevez-la et tournez le guidon d’une serrure à l’autre. La barre doit être exempte d’irrégularités ou de courbures, et la tête doit se déplacer sans à-coups dans les deux sens.
Vérifier l’exhaustivité et tenir compte des besoins d’entretien
Après avoir inspecté les principaux composants mécaniques, vous devrez rechercher tout ce qui manque, qu’il s’agisse de pièces du carénage, de couvercles latéraux, de petits écrous, de boulons ou de pièces de garniture. Des pièces apparemment inoffensives peuvent être étonnamment coûteuses à remplacer, alors appelez un concessionnaire pour obtenir une estimation de ce qu’il faudra pour les faire remplacer. L’établissement d’un budget pour les pièces nécessaires et la prise en considération de la date prévue pour son prochain entretien de routine vous donneront une idée générale du coût de ce moto d’occasion.
Et si tous ces points semblent encombrants, rappelez-vous que faire vos devoirs à l’avance rendra l’achat d’une moto d’occasion d’autant plus gratifiant en bout de ligne.
En attendant de trouver la bonne moto…
Acheter une moto d’occasion demande du temps et un peu de chance. En effet, si vous avez des goûts précis, vous pourriez mettre plusieurs mois à trouver l’annonce de vos rêves dans votre secteur géographique.
De plus, la moto est un loisir qui coûte cher. Entre le prix d’achat de la moto, l’assurance, son entretien et l’essence, elle est une source de dépenses difficile à gérer pour beaucoup de foyers ou qui nécessite plusieurs mois d’économies.
Dans ces cas-là, êtes-vous obligé de renoncer à la passion de la moto ? Pas forcément !
Vous pouvez louer une moto l’espace de quelques temps ou vous faire plaisir en allant sur un circuit. La location permet de jouir d’une moto pendant un temps établi, sans toutes les contraintes d’entretien et d’assurance.
Si la moto répond à un besoin de déplacement, une autre solution s’offre à vous. Envisagez la moto taxi comme le service offert par le site www.urban-driver.com. Ponctuellement, vous pouvez bénéficier de tous les avantages d’une moto dans la ville parisienne en faisant appel à un chauffeur professionnel.
Grâce à une moto taxi, vous naviguez à travers les bouchons sans encombre, profitez d’une conduite sûre et rapide et de tous les charmes de ce moyen de transport.
En attendant d’avoir votre propre moto, votre confort de route reste possible !
